铝轮毂技术趋势

     

     

    铝轮毂的设计要求

        为了满足使用功能和市场的需求,铝轮毂在结构上有整体式和多件组合式的设计;外观造型上有宽轮辐、窄轮辐、多轮辐、少轮辐等形状设计;外观式样有涂装、轮辐车亮面涂透明漆、抛光涂透明漆、电镀等外观要求;涂装的颜色有运动银、细银、亮烟灰色、黑色等不同色彩的要求,而大型化、高强度、轻量化、柔细化、美观漂亮等是铝轮毂外观和结构设计主要的发展趋势和追求的方向。

    铝轮毂成型工艺

        铝轮毂的成形工艺有重力铸造、低压铸造、挤压铸造、半固态铸造、锻造、旋压成形和几种工艺的组合等工艺形式。挤压铸造和半固态铸造技术,可以改善材料的金相组织,提高产品的力学性能,特别适用于制造大规格、轻量化铝轮毂;旋压成形技术是在热锻工艺基础上发展起来的塑性变形加工技术,铝轮毂在锻造制坯后利用旋压工艺使之成形。近来又出现了一种全新概念的新型轻量化铝轮毂――内置空气铝轮毂,通过空腔技术进一步减轻轮毂20%的质量。

    铝轮毂的材料使用

        铝轮毂使用的材料有A l S i系列合金(AlSi7Mg、AlSi11、AlSi11Mg、AlSi12Mg)、6061变形铝合金,其中以采用Sr变质的AlSi7Mg合金用量最大(约90%)。

        另一种很有发展前途的车轮材料是镁合金,镁合金密度1.74g/cm3;相同体积下镁合金比铝合金轻1/3。近一两年来,国外镁合金汽车车轮和摩托车车轮的订单很多,价格也不错,工厂收购价格是相同规格铝轮的1.5倍,零售市场上的价格是铝轮的2~3倍。

        我国镁的蕴藏量居全世界之首,镁金属比国外便宜,从去年开始镁价已经低于铝价,国内生产镁轮应比铝轮更便宜。对汽车来说,车轮是用镁量最大的零件。专家们预测,一旦在技术、工艺上打通途径,这个领域会引发新一轮的投资热潮。

    铝轮毂制造技术的发展趋势

        铝轮毂正在向大直径、轻量化、高强度、美观化等方向发展,铝轮毂制造技术的主要向自动化、智能化、节料、节能和环保的方向发展,具体措施有:液态铝合金直输送生产现场、铝液无污染精炼、铝液热分析、斜插式低压铸造模具、X射线自动探伤、氦气自动试漏、干式机械加工、高速静电旋杯喷枪、无铬化处理、喷粉和水性漆等新技术新工艺。

     

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