中国现在已成为全世界的汽车铝轮毂制造中心，目前出口的市场主要是零售市场，但是这几年来，很多国外主机厂，已开始从中国直接采购汽车铝轮毂，原因在于：在国内汽车铝轮毂的成本构成中，原材料占总成本的比例约55%至60%，人工成本占4%至5%。国外发达国家生产同类产品的成本构成中，原材料成本约占50%，人工成本约占15%至20%。人工成本的较大差距是国内汽车铝轮毂行业竞争优势的重要部分。国际汽车大厂为了控制成本，开始转向中国采购具有价格优势的汽车铝轮毂，或者合资建厂，日本厂家都在中国有合资工厂。

    中国另一大优势是上游资源丰富，氧化铝厂家众多，氧化铝价格竞争激烈，民营氧化铝厂家打破中铝垄断后遍地开花。对铝轮毂行业来说，原材料成本是最关键的，中国厂家在这方面有优势。

    其三，中国自2004年以来汽车工业得到了极速，至2009年，受金融危机的影响，在各国汽车长销量逐年萎缩的情况下，中国汽车年产销量却双双突破1300万辆，成为世界头号产销大国。2010年中国的汽车工业发展更为迅猛，仅前三季度的产销量就已经突破1300万辆，接近2009年全年的水平，专家预计，2010年中国全年汽车的产销量将会接近汽车销量历史最高水平――1700万辆。高速发展的汽车工业自然而然地带动了铝轮毂行业的发展，形成了密不可分的“唇寒齿亡”的生存模式。